• Martes, Marzo 31, 2015 - 14:17

    La Shell Echo Marathon (ShM) nos ofreció a todos los participantes tener una estancia en una zona de acampada provista con medidas antiincendios y puntos de agua y luz.

    Aquí os dejo una imagen nada más amanecer, de hecho hice la foto porque a la hora que era no podía creer que hubiera tanta luz, era algo taaaaaan extraño porque eran las 20:30 más o menos y es que allí a las 23:00 aún era de día…

  • Martes, Marzo 31, 2015 - 14:16

    Bueno que contaros ya que no sea que estamos todos en casa sanos y salvos que bien visto no es poco. Ha sido un viaje donde estaba claramente que se notaba que estábamos todos cansados de estos días y los horarios alemanes que allí a las 03:00 am empieza a clarear y a las 04:00 es de día completamente como si aquí fueran las 07:00 am o 08:00 am. No veáis lo raro que, al menos para algunos, es eso de que de madrugada sea de día… bueno si amanecía antes más tiempo teníamos para hacer más cosas.

  • Martes, Marzo 31, 2015 - 14:13

    Tras las tandas de hoy hemos conseguido clasificarnos y acabar en nada menos que un 4º puesto. Esto nos llena de ánimo y luchar mañana por el tercer puesto como mínimo

  • Martes, Marzo 31, 2015 - 14:10

    Ya tenemos nuestros equipajes de manos listos, en breves horas partimos desde la universidad a la aventura que es la Shell Eco marathon, entre el equipaje de mano que llevaremos en el avión están las cosas olvidadas como cargadores de móviles, música para el box, copias extras del software que hemos creado, componentes de electrónica y otras cosas necesarias que nadie debe olvidar como la documentación, dinero en metálico, ¡gracias euro por ser tan único!, y como no los pasajes del avión no sea que te vayas a quedar en tierra por un despiste como los listados anteriormente.

    Ahora sí nos vemos en lausitz. Por cierto si alguien no sabe en donde está el circuito que programe el GPS para llegar a las siguientes coordenadas: (51,53435, 13,92713) yo ya tengo el mio programado ¿a qué esperas?

  • Martes, Marzo 31, 2015 - 12:36

    Retomando el asunto del día anterior, volvemos a lo que nos interesa saber, vamos a describir algunas características y maneras de manipular la fibra de vidrio.

    La fibra de nuestro vehículo ha sido trabajada desde fuera de nuestras instalaciones pero hemos visto el proceso desde el principio hasta el fin. Lo primero y más importante es tener una base donde trabajar que sirva de molde, dicha base es la que servirá para dar la forma final a la fibra; La fibra de vidrio realmente es como un trozo de telaque es totalmente maleable y se coloca sobre la base que hemos expuesto anteriormente. Una vez colocada se recorta la fibra sin llegar a ajustar del todo, tras tener la fibra colocada se pasa impregnar todo con una resinaadecuada, que por cierto dará cualidades adicionales al material final, y a esperar a que se seque toca para que cuando esté todo enfriado o endurecido se pase a que finalmente se corte al tamaño final, se recorte y pinte la parte del coche que se está trabajando.

  • Martes, Marzo 31, 2015 - 12:25

    Bienvenidos a la Web del equipo “San Antonio Racing Team”.

    Un proyecto de la Universidad Católica San Antonio de Murcia para el diseño de un prototipo solar ultra eficiente diseñado para competir en carreras a nivel europeo.

    El Proyecto San Antonio Racing Team UCAM es una acción educativa de I+D+i, enmarcada dentro del proyecto de acciones sostenibles para la preservación del medio ambiente, UCAM en Verde. La finalidad del San Antonio RT fue desarrollar un prototipo avanzado de vehículo eficiente: San Antonio.

    La UCAM campeona nacional en vehiculos de energia renovable from Universidad Católica UCAM on Vimeo.