31 Marzo 2015

Retomando el asunto del día anterior, volvemos a lo que nos interesa saber, vamos a describir algunas características y maneras de manipular la fibra de vidrio.

La fibra de nuestro vehículo ha sido trabajada desde fuera de nuestras instalaciones pero hemos visto el proceso desde el principio hasta el fin. Lo primero y más importante es tener una base donde trabajar que sirva de molde, dicha base es la que servirá para dar la forma final a la fibra; La fibra de vidrio realmente es como un trozo de telaque es totalmente maleable y se coloca sobre la base que hemos expuesto anteriormente. Una vez colocada se recorta la fibra sin llegar a ajustar del todo, tras tener la fibra colocada se pasa impregnar todo con una resinaadecuada, que por cierto dará cualidades adicionales al material final, y a esperar a que se seque toca para que cuando esté todo enfriado o endurecido se pase a que finalmente se corte al tamaño final, se recorte y pinte la parte del coche que se está trabajando.

Todo lo expuesto en el párrafo anterior ni que decir que se tratan de productos industriales así que conviene tener cuidado con todo ello, os lo hemos contado tal y como se ha hecho en nuestro coche. Deberiáis saber también que la fibra de vidrio se compone por diminutos trozos de cristales que irritan la piel, ojos y mucosas así que aunque sólo sea por las molestias (u otros efectos) debéis tener cuidado. Una vez enfriado desaparece la posibilidad de que os pase eso.